Entre 35 et 45 minutes pour 27 km, quand la route est sèche et la circulation ordinaire. Le chiffre grimpe les samedis de grande affluence et pendant les chutes de neige, parfois d’un bon quart d’heure. Nous le savons à l’avance et nous fixons l’heure de départ en conséquence, ce qui vous évite d’avoir à y penser.

Elle tient, sans rien changer de votre côté. Nous suivons chaque train jusqu’à son arrivée effective, et votre chauffeur se présente à cette heure-là, pas à celle imprimée sur le billet. L’attente n’est pas facturée. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle nous demandons le numéro du train plutôt qu’une simple heure.

Devant le bâtiment voyageurs, côté parvis, à l’endroit que nous vous décrivons dans la confirmation. Le samedi, ce point est choisi en retrait de la foule pour que l’on se trouve vite. Votre chauffeur vous téléphone dès qu’il voit le train à quai, et il vous laisse le temps d’un café si vous en avez besoin.

Oui, ils voyagent avec vous et rien n’est facturé en plus. Nous avons seulement besoin de savoir combien de paires et de planches vous emportez, afin d’envoyer une voiture dont le coffre les accueille avec les valises. Le chauffeur s’occupe du chargement sur le parvis, et rien ne voyage à l’intérieur de l’habitacle.

Non. Le tarif du transfert Moûtiers → Les Menuires est fixé par écrit avant le départ et il ne varie pas, que la montée prenne trente-cinq minutes ou une heure sous la neige. Il n’y a pas de compteur dans nos voitures. Ce que vous lisez sur la confirmation est ce que vous réglez, par carte si vous le souhaitez.

Oui, et nous vous le conseillons dès le premier échange. Réserver l’aller et le retour ensemble garantit une voiture au jour et à l’heure de votre train, y compris un samedi matin où toute la vallée redescend. Cela vous épargne aussi d’avoir à chercher une solution la veille du départ, quand les disponibilités sont déjà prises.

Aucun. Les arrivées du petit matin sont prises en charge comme les autres, et ce sont souvent les plus calmes de la journée sur le parvis. Votre chauffeur vous attend à la descente, vous laisse le temps d’un café si le groupe en a besoin, puis vous monte en station pendant que vous rattrapez un peu de sommeil. Signalez seulement qu’il s’agit du train de nuit, pour que l’horaire suivi soit le bon.

Oui, aussi près que les accès le permettent. Aux Menuires, La Croisette, Reberty, Les Bruyères et Preyerand n’ont pas la même entrée, et la dépose dépend entièrement de l’adresse que vous nous donnez. Le nom de la résidence et son quartier suffisent. C’est ce qui évite une marche imprévue avec les skis et les valises, au moment où l’on a le moins envie de marcher.

Jusqu’à huit passagers avec leurs bagages. La voiture est choisie d’après le groupe et le volume annoncé, valises, housses de skis, sacs, poussette éventuelle. Huit personnes équipées pour une semaine de ski ne se transportent pas comme quatre voyageurs en sac cabine. Nous décrire le chargement à la réservation évite d’avoir à improviser sur le parvis.

Pas difficile au sens strict, mais exigeante. La D117 est déneigée, mais elle grimpe sans interruption sur 27 km, avec des lacets qui restent à l’ombre et regèlent tôt. Ce qui est court en distance demande de l’attention à chaque virage. Nos chauffeurs la montent plusieurs fois par jour en hiver, avec des voitures conformes à la réglementation savoyarde, et c’est cette habitude qui rend la montée tranquille pour vous.

La montée continue, à une allure réduite, et la durée s’allonge d’autant. Nos voitures sont équipées selon la réglementation hivernale de Savoie, en vigueur du 1er novembre au 31 mars, et la D117 est déneigée en continu tout l’hiver. Si les autorités restreignent la circulation, nous le savons en temps réel et nous vous en informons. La sécurité prime sur l’horaire.

Oui, si vous le demandez à la réservation. Un arrêt annoncé s’intègre au trajet sans difficulté. Un arrêt improvisé, en revanche, décale toute la journée du chauffeur, surtout le samedi, quand les montées et les descentes s’enchaînent entre la gare et les trois stations. La règle est la même que pour les sièges enfants : ce qui est prévu s’organise.

Beaucoup plus qu’en semaine. Le samedi matin, toute la vallée descend sur les mêmes créneaux, la D117 se charge et les abords de la gare aussi. Ajoutez le temps de charger les skis et les valises avant de partir. Votre chauffeur vous propose une heure de départ cohérente avec celle de votre train, et nous préférons vous voir attendre dix minutes sur le quai que courir derrière une rame qui s’éloigne.